«Un verdadero punto de inflexión para Volvo Cars», así presenta la marca su XC40 eléctrico, bautizado como Recharge. Le echaremos un vistazo.
Sí, el XC40 eléctrico es algo más que un coche eléctrico… Pero volveremos sobre ello más adelante; por ahora, centrémonos en las particularidades de este pequeño SUV.
Así que este XC40 Recharge parece un XC40, señala el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada. Aparte de la parrilla completa, las llantas específicas o las (muy) discretas insignias, no hay nada que sugiera que este Volvo funciona con electricidad. Tiene la misma cara robusta y amable que empezamos a ver en nuestras calles.
El interior es más interesante. No por las medidas, que son idénticas a las del XC40 térmico, sino porque Google se mete en el sistema multimedia del coche. Para hacer las cosas aún más interesantes, hablamos de una versión avanzada de Android Auto, denominada Android Automotive OS, que se encargará de todas las funciones de navegación, entretenimiento y conectividad. Esto incluye Google Maps, Google Assistant y Google Play Store, que permite al usuario descargar aplicaciones útiles para la conducción (no, es poco probable que puedas jugar al Candy Crush en la pantalla central de tu Volvo). ¿La atracción? La posibilidad de actualizar estos distintos elementos a distancia, un poco como Tesla. Ah, y en otro orden de cosas, ahora hay un pequeño maletero en la parte delantera donde antes ocupaba todo el espacio el motor de gasolina.
¿Para el resto? Muy poca información. Lo único que sabemos es que el XC40 Recharge tendrá una autonomía de «más de 400 km WLTP» y que se cargará «al 80% de su capacidad en 40 minutos en una estación de carga rápida.» Y ya está.
Hasta ahora, aparte de la llegada de Google, no hay nada realmente nuevo. ¿Qué hace tan especial a este XC40? De hecho, es el primer paso de una estrategia mucho más global: la de comercializar un modelo 100% eléctrico al año hasta 2025, cuando Volvo pretende vender el 50% de sus ventas en modelos eléctricos puros, correspondiendo la otra mitad a modelos híbridos. Sí, porque Volvo ha decidido dejar de desarrollar motores de combustión «puros»…