El nuevo Jeep Wrangler está haciendo su debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y sigue siendo el duro todoterreno de siempre. Pero la nueva tecnología del interior y, sobre todo, la primera propulsión electrificada de la historia del Wrangler hacen su debut en él. El aspecto es tan clásico como en 1986, pero con detalles técnicos modernos. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Luces LED en el nuevo Jeep Wrangler
Esto se aprecia en las nuevas luces LED delanteras y traseras. En definitiva, el nuevo Wrangler está disponible como modelo de dos o cuatro puertas en Sport, Sport S, Sahara (sólo como modelo de cuatro puertas) y, por supuesto, como Rubicon. Para los amantes de las actividades al aire libre, también hay modelos que pueden desmontar por completo no sólo el techo, sino también las puertas, y dejarlas en el garaje.
En la serie, el conocido sistema UConnect viene con una pantalla táctil de cinco pulgadas; en versiones superiores, están disponibles pantallas de siete y también de 8,4 pulgadas. Apple CarPlay y Android Auto están disponibles en todos los tamaños. Además de una pantalla informativa de 3,5 pulgadas entre los instrumentos analógicos, también está disponible una variante con pantalla LED de siete pulgadas.
Nueva propulsión híbrida suave en el Wrangler
En América, el nuevo Jeep Wrangler se lanzará ya el año que viene. Europa y Alemania probablemente tendrán que esperar hasta 2019. Un nuevo propulsor es el motor turbo de 2,0 litros con la nueva tecnología eTorque. La potencia del sistema híbrido suave es de 201 kW / 273 CV con un par máximo de 400 Nm. La ventaja del MHEV es que el motor se apaga completamente de forma automática durante la navegación.
En el extranjero, también se ofrecerá el motor de gasolina de 3,6 litros con 213 kW / 290 CV y 350 Nm de par, así como el motor diésel de 3,0 litros con la friolera de 600 Nm de par y 194 kW / 264 CV de potencia. Sin embargo, el motor diésel no se incorporará a la gama hasta 2019. Además de la transmisión manual de 6 velocidades de serie, también está disponible una transmisión automática de 8 velocidades. Por supuesto, las cuatro ruedas son impulsadas por esto. El diferencial con reducción 4:1, de serie en el Rubicon, también está disponible como opción para los demás modelos.
Más todoterreno pero también más confort
En cuanto al chasis, la nueva edición se ha centrado en un mayor confort, pero sobre todo en un uso todoterreno aún más duro. El Wrangler puede atravesar zanjas de 760 milímetros de profundidad o subir pendientes de 44 grados. La distancia al suelo es de 277 milímetros. Para su uso en carretera, incorpora hasta 75 funciones de seguridad activa y pasiva, como el aviso de ángulo muerto o la alerta de tráfico cruzado.