En la mayoría de los casos, las fotos oficiales de nuevos vehículos como el BMW i4 se refieren a ejemplares especialmente potentes y con una configuración especialmente exclusiva de la serie de modelos. En el caso de las últimas fotos procedentes de Italia, esto es diferente, ya que vemos el BMW i4 eDrive40 con un aspecto casi estándar: aparte de la pintura blanca (a partir de 300 euros), sólo las llantas de aleación 853 Bicolor de 18 pulgadas y radios dobles se desvían en absoluto del aspecto estándar, pero las llantas más grandes se mantienen bastante cerca del precio básico cuando se miden con otras opciones de diseño, con un sobreprecio de 1.640 euros: elegir sólo el paquete M Sport supondría más del doble del precio de lista. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
La «omisión de elementos específicos de diseño exterior» también habría sido posible sin coste adicional, pero en el vehículo mostrado se permite que los acentos BMW i Blue brillen en toda su extensión: En todas las variantes de la Serie 4, los elementos del gran marco de los riñones brillan en azul intenso, al igual que los detalles del difusor trasero, mientras que el denominado palo de hockey es especialmente llamativo en la vista lateral. El elemento decorativo se extiende desde la aleta delantera hasta el extremo inferior de las puertas traseras y su forma recuerda a un palo de hockey horizontal. Con sus acentos azules, la configuración mostrada indica claramente la propulsión eléctrica del BMW i4, permitiendo a los clientes enfatizar claramente su elección de propulsión. «
Al renunciar a los costosos extras opcionales, el BMW i4 eDrive40 mostrado se mantiene cerca del precio básico de 59.200 euros, pero, sin embargo, está lejos de estar escasamente equipado: el equipamiento de serie ya incluye, entre otras cosas, faros LED, climatizador automático de 3 zonas, asientos deportivos, el Asistente de Aparcamiento con cámara de marcha atrás incluida, el BMW Live Cockpit Plus con gran pantalla curva y el Paquete Conectado Profesional con numerosos servicios digitales.
La propulsión del BMW i4 eDrive40 también se aleja de un modelo básico: 340 CV y 430 Newton metro de par motor permanentemente disponibles permiten acelerar de 0 a 100 en 5,7 segundos, pero aún más impresionantes son, sin duda, los cortos sprints intermedios durante las maniobras de adelantamiento. Gracias a la batería de iones de litio con 80,7 kilovatios hora de capacidad neta colocada en los bajos, el BMW i4 eDrive40 ofrece una autonomía de entre 493 y 590 kilómetros según WLTP, aunque la configuración mostrada debería superar ampliamente los 500 kilómetros sin neumáticos especialmente anchos.