Uno de los rivales más duros del BMW i5 Touring, que podría lanzarse ya en 2023, viene de Ingolstadt: el Audi A6 Avant e-tron Concept ya ofrece un adelanto concreto del lujoso familiar eléctrico de la filial de VW, que se dirige a un grupo objetivo muy similar. Las dos rancheras también demuestran que los clientes de coches eléctricos con necesidades de espacio algo mayores tendrán en el futuro cada vez más alternativas a los SUV eléctricos ya disponibles en la actualidad. En cualquier caso, en el Audi A6 Avant de 4,96 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,44 metros de alto debería haber espacio más que suficiente para el día a día, incluso en el futuro electrificado. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
A los clientes tampoco les faltará autonomía eléctrica: Se dice que el Audi A6 Avant e-tron puede recorrer hasta 700 kilómetros, y un BMW i5 Touring también tendrá una autonomía similar. La autonomía prometida de hasta 700 kilómetros se complementa con una capacidad de carga enormemente alta: en las estaciones de carga rápida adecuadas, la batería del Audi A6 Avant e-tron puede cargarse con hasta 270 kW, lo que significa que incluso en viajes de larga distancia, se pueden «recargar» rápidamente algunos kilómetros de autonomía. «
Al igual que otros coches eléctricos actuales, la dinámica longitudinal también está al más alto nivel: Audi ya anuncia que las variantes más potentes del A6 eléctrico acelerarán de 0 a 100 en menos de cuatro segundos, lo que parece absolutamente realista gracias a la tracción total y a una potencia relativamente fácil de alcanzar, muy por encima de los 500 CV. En el caso del concept car, Audi habla de 350 kW (476 CV) y 800 Newton metro de par, pero probablemente ahí no acabe la historia.
Mientras que la tracción total es la norma para los modelos superiores con motores eléctricos en ambos ejes, se anuncia un cambio de paradigma para las variantes eléctricas más débiles: Por primera vez, el Audi A6 también estará disponible con tracción trasera pura, utilizando así el mismo concepto que ha formado parte de la receta del éxito del BMW Serie 5 durante décadas.
Pronto sabremos cómo se comportan realmente los dos coches eléctricos de la nobleza bávara en sus respectivas variantes de serie: Mientras que la berlina BMW i5 está confirmada para 2023 y el Touring no debería tardar mucho en llegar después, el Audi A6 e-tron podría tardar un poco más, pero los primeros modelos de producción basados en la arquitectura PPE están previstos a partir de 2023, por lo que el A6 también debería llegar en 2024 o 2025 como muy tarde.
Oliver Hoffmann (Miembro del Consejo de Desarrollo Técnico de Audi): «Con el Audi A6 Avant e-tron concept, estamos dando un anticipo muy concreto de los futuros modelos de serie de nuestra nueva plataforma tecnológica PPE. Con ello, no sólo electrificamos la historia de 45 años de éxito del Avant, sino que, sobre todo, queremos poner un signo de exclamación con la tecnología. Esto incluye una potente tecnología de 800 voltios, una potencia de carga de 270 kW y una autonomía WLTP de hasta 700 kilómetros».