Tras unos cuatro años en el mercado, ha llegado el momento de una renovación. El nuevo Skoda Kodiaq presenta principalmente un frontal más redondeado, con sutiles cambios en el faldón trasero. Los faldones Active, Ambition y Style se inspiran en la variante Scout, que ya no está disponible. En la primera prueba, rodamos con el pequeño diésel de 150 CV, con cambio DSG de 7 velocidades y tracción delantera. Más información en el reportaje de conducción en vídeo.
Video Drive Report 2021 Skoda Kodiaq 2.0 TDI Style
Cambios significativos en el rostro
Además de la nueva cara y el capó más potente, el coche también incorpora un toque más de tecnología. Los faros LED, por ejemplo, se montan de serie y, a partir del Style, ya se montan unidades Matrix LED. El interior, por su parte, supone un sutil avance en el estilo Skoda actual. Por ejemplo, los nuevos volantes con diseño de dos o tres radios ya están colocados, al igual que la última generación de infoentretenimiento. En cuanto a extras, el Kodiaq ha evolucionado bastante más. Por ejemplo, el sistema de sonido Canton incluye dos altavoces adicionales para un mayor volumen en la gama media y, por primera vez, se pueden pedir asientos ergo confort con ventilación de asiento.
2021 Skoda Kodiaq Gris Grafito Metalizado Delantero
Kodiaq 2.0 TDI (150 CV) Impresión de conducción
Bajo el capó se encuentran los motores de la generación EVO. En el caso del 2.0 TDI con 150 CV y tracción delantera, esto significa principalmente que se utiliza la dosificación doble, es decir, dos catalizadores SCR. Ambos se alimentan del depósito de AdBlue de 20 litros. El rendimiento de conducción con el diesel más pequeño es de adecuado a decente. Esto se debe a que el motor diésel se las arregla sorprendentemente bien con el gran SUV de 7 plazas gracias a su par de 360 Nm. La tracción a las cuatro ruedas sólo se echa de menos durante un uso off-road delicado, pero no para los recorridos cotidianos.
2021 Skoda Kodiaq Gris Grafito Metalizado Vista Trasera
Coche grande y consumo razonable
La ausencia del sistema opcional de tracción total también se nota en el consumo de combustible. Con 5,4 l/100 km, el motor consume incluso un poco menos de lo declarado oficialmente. Sin embargo, si lo conduces por montaña o a altas velocidades en autopista, el consumo de combustible evoluciona en consecuencia. En definitiva, el nuevo Skoda Kodiaq es una renovación muy completa, que se refleja principalmente en su aspecto y en sus innovaciones técnicas. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.