El Toyota Yaris Hybrid es una creación completamente nueva. También podría decirse que se creó a partir de una hoja en blanco. Lo único que permanece de su predecesor es la experiencia de los ingenieros de híbridos de Toyota. Nueva plataforma, nuevo aspecto, nueva propulsión y un nuevo interior. El nuevo Yaris Hybrid en la primera prueba con vídeo incluido.
Informe de conducción en vídeo Toyota Yaris Hybrid
Todo nuevo y, por tanto, ¡todo mejor!
El pequeño modelo japonés también se basa ahora en el TNGA. Sólo que en la forma más pequeña adecuada para el segmento B. Esto va acompañado de cambios en la posición de los asientos y en la arquitectura general. Más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo. El componente esencial del nuevo Yaris Hybrid es claramente el propulsor. También aquí todo es nuevo. La base es un motor tricilíndrico de 1,5 litros, que se combina con un nuevo motor eléctrico, más ligero y al mismo tiempo más potente. Éste ya se aloja en la carcasa de la caja de cambios para ahorrar espacio. Y el último componente nuevo es la batería de iones de litio, un 27% más ligera.
Toyota Yaris Hybrid Rojo Tokio efecto perla trasera
Un híbrido completo que te hace sentir bien
En realidad, este nuevo propulsor híbrido es probablemente un 200% más rápido y suave que su predecesor. Las típicas «razones» para no pasarse al híbrido ya no son un problema. No hay efecto banda elástica ni revoluciones del motor molestas para los oídos. Todos problemas del pasado. La conducción es tan suave y fluida que sólo se distingue por el ruido de fondo si es el motor de combustión o el eléctrico el que proporciona la propulsión. El motor de combustión de 1,5 litros tiene incluso un sonido ligeramente gutural que desprende un toque de «deportividad».
Yaris Hybrid en la prueba con un consumo increíblemente bajo
En cuanto al consumo de combustible, depende totalmente de por dónde se circule. En tráfico urbano fluido, 3,2 l/100km son suficientes en la prueba. Si sólo conduces en zonas de 30 km, la conducción es principalmente eléctrica, por lo que el consumo fluctúa entre 0,8 y 1,3 l/100km. Esto no significa que el Yaris Hybrid no pueda hacer otras cosas. En autopista, el pequeño coche también es impresionante. Con 4,2 l/100km a velocidades típicas de autopista de hasta 130 km/h, el Yaris Hybrid ni siquiera tiene que esconderse de un diésel económico. El Toyota Yaris sólo tiene problemas con la débil iluminación interior y el radio de giro relativamente grande para un coche urbano. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.