En septiembre de 1988, la producción del BMW M5 3.6 generación E34 marcó el inicio de una de las berlinas más rápidas, potentes y exclusivas de su época. La carrocería, que se fabricaba en la planta de BMW en Dingolfing, se entregaba a BMW Motorsport GmbH en Garching para la transformación del Serie 5 al M5, que en aquel momento todavía se realizaba a mano. Allí, el BMW M5 E34 también recibió su corazón de altas revoluciones internamente denominado S38B36, basado en el seis cilindros en línea del legendario BMW M1 E26 e instalado junto con un voluminoso colector de aire y seis cuerpos de mariposa individuales.
El motor, que en esta configuración se utiliza exclusivamente en el BMW M5 E34, produce 315 CV y 360 Newton metro de par en el cigüeñal. Gracias a la buena tracción trasera, el M5 acelera de 0 a 50 km/h en 2,4 segundos. La aceleración desde parado hasta 100 km/h se completa en 6,3 segundos. A 250 km/h, el M5 se frena artificialmente, igual que el BMW 750i E32. ¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Tu próximo coche de ocasión en coches de segunda mano Toledo Crestanevada.
El interior de la segunda generación del M5 es deportivo, pero también muy elegante. Hasta marzo de 1990, el modelo más potente de BMW en aquel momento era un auténtico cuatro plazas, ya que en la parte trasera se instaló el sistema de asientos M Technic con molduras individuales en los asientos y reposabrazos central con cajón integrado. No obstante, si se solicitaba, también se instalaba la banqueta trasera normal de tres plazas de las variantes ordinarias de la Serie 5.
A pesar de la gran potencia de su motor y de sus prestaciones deportivas, la berlina bávara también se comporta de forma excelente en condiciones invernales y es, sin duda, adecuada para las vacaciones de esquí. Te desvelamos qué aspectos del BMW M5 3.6 E34 contribuyen a ello:
El diferencial autoblocante multidisco, con un valor de bloqueo del 25%, reduce eficazmente los pares de transmisión.
La gran batería de 85 Ah se sitúa directamente bajo el asiento trasero, añadiendo peso extra al eje trasero.
Un control de nivelación garantiza una distancia al suelo suficiente incluso con carga.
La capacidad del depósito de combustible metálico se ha incrementado en 10 litros hasta alcanzar los 90 litros.
La calefacción auxiliar opcional con la batería adicional de 25 Ah en el maletero garantiza un interior bien templado antes de iniciar el viaje.
Las llantas de aleación M Technic 20 con tomas de aire para la ventilación de los frenos están disponibles con neumáticos de invierno 235/45 R 17.
Además, también están permitidas las llantas de radios cruzados en estilo 5 del M5 E28 con neumáticos de invierno de la dimensión 225/50 R 16 y cadenas para la nieve.
A un régimen de 2.500 rpm, se dispone de unos 100 CV de potencia del motor.
El BMW M5 3.6 E34 de 1.670 kilogramos no sólo tiene un motor de alta tecnología, un chasis probado en Nürburgring o un interior opulento para los estándares de la época, sino que también utiliza el combustible de forma eficiente con un consumo medio de 11,9 litros/100 kilómetros: En comparación con el BMW 535i E34, esto representa un consumo adicional de sólo 0,9 litros cada 100 kilómetros, ¡a pesar de la potencia extra de 104 CV y el peso extra de 145 kilogramos!