BMW Group sigue investigando en la célula de la batería

200 millones de euros de inversión para 200 empleados. Así puede definirse el nuevo centro de competencia del Grupo BMW para células de baterías. Está previsto que el centro abra sus puertas en 2019 y ya es un símbolo de la estrategia de electromovilidad de la empresa muniquesa. A lo largo de los próximos cuatro años, se destinarán unos 200 millones de euros a avanzar en la tecnología de las pilas. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.

 

    «(…) En los nuevos laboratorios e instalaciones de desarrollo, centramos ahora la atención de expertos internacionales en la célula de la batería y su desarrollo ulterior en química y diseño. La atención se centra en seguir mejorando el rendimiento, la vida útil, la seguridad, la carga y, por último, pero no por ello menos importante, los costes de las baterías. Esto nos convierte en la referencia de toda la competición». – Klaus Fröhlich, Consejo de Dirección Desarrollo e Investigación BMW AG

 

Optimizar el corazón del coche eléctrico

 

Con la investigación de la célula de la pila, nos sumergimos en el corazón de cada pila. La propia célula determina el rendimiento, el contenido energético, la capacidad de carga y la vida útil. En última instancia, todo el rendimiento del vehículo depende de la propia célula. En el centro de competencia se analizan la tecnología y el diseño de la célula y, lógicamente, también se mejoran. También se construirán prototipos a pequeña escala para probar distintas composiciones de química celular y materiales. En particular, se investigará la aplicación crítica en situaciones de frío extremo durante la carga y la carga rápida.

 

    «La producción de prototipos de pilas nos permite analizar y comprender plenamente los procesos de creación de valor de la pila. Esta experiencia en la fabricación a medida nos ayuda a facilitar a los posibles proveedores la producción de células conforme a nuestras especificaciones. Esta adquisición de conocimientos es crucial para nosotros, independientemente de que produzcamos la célula de la batería nosotros mismos o no». – Oliver Zipse, Miembro del Consejo de Producción BMW AG

 

Especificaciones directas de los productos para la producción

 

La competencia «Build-to-print» es la transferencia de los requisitos y especificaciones exactos del producto, según los cuales un contratista puede producir. Las especificaciones abarcan desde el diseño de las celdas y la integración de los sistemas de baterías hasta la selección de materiales y la tecnología de producción. BMW AG espera que esto le proporcione una clara ventaja competitiva, también en términos de ventajas de costes y economías de escala.

 

Los clientes finales probablemente podrán experimentar los primeros resultados en 2021. Después, los nuevos e-drives se fabricarán en serie a partir de un nuevo componente que combina el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia. Para el Grupo BMW, ésta será ya la quinta generación de e-drives. El motor, la transmisión y la electrónica de potencia se combinarán entonces en un solo componente de accionamiento (véase Bosch e-Axis). Además del diseño más compacto y la escalabilidad del accionamiento, también prescinde de las tierras raras en el motor eléctrico.

 

Más adelante, las baterías también serán escalables, de modo que los vehículos puramente eléctricos tendrán una autonomía de hasta 700 kilómetros. Los futuros modelos híbridos enchufables recorrerán entonces hasta 100 kilómetros en modo puramente eléctrico.